Gran camión causa caos en Marble

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Los excursionistas tuvieron que atravesar maleza a lo largo de Gunnison County Road 3 para sortear un camión con remolque atascado en Daniels Hill la semana pasada.

Siempre es alucinante ver un camión con remolque intentar negociar ilegalmente la autopista 82 sobre Independence Pass. Pero eso palidece en comparación con el escenario que se desarrolló en Marble la semana pasada.

Un conductor que dependía del sistema de guía de navegación de su camión grande intentó subir la ruta empinada y rocosa con tracción en las cuatro ruedas sobre Daniels Hill y se quedó atascado la noche del miércoles 16 de agosto. El camión con remolque permaneció doblado a lo largo del camino. ruta popular hacia Crystal Mill y la ciudad de Crystal hasta que las grúas la extrajeron el viernes 18 de agosto, alrededor del mediodía.

Durante el período de 40 horas, nadie pudo pasar excepto los peatones, las bicicletas y las motos de cross. La situación afectó a los recorridos en jeep, a los turistas en vehículos privados y a los campistas que iban y venían por la naturaleza circundante. Los viajes en la ruta se reanudaron el pasado viernes. El excursionista John Armstrong dijo que la gente tuvo que adentrarse en la maleza para rodear el camión.

Samantha Smith Wilkey, propietaria de Crystal River Jeep Tours, dijo que su empresa perdió 10 reservas de viajes tanto el jueves como el viernes. Dijo que conoció al camionero y no lo culpó por su situación.

"El conductor hizo todo lo posible", dijo. “No es la empresa de transporte. Es la empresa de software GPS”.

Smith Wilkey dijo que, según ella lo entiende, los sistemas de guía comerciales envían a las personas a la carretera 3 del condado de Gunnison, que se convierte en la carretera 314 del sistema forestal nacional, cuando buscan caminos hacia Crested Butte, Gunnison e incluso Denver.

"Hay un problema técnico en esta área", dijo.

Un camión con remolque se quedó atascado de lado en Daniels Hill en las afueras de Marble en condiciones de oscuridad y lluvia la semana pasada. La carretera estuvo cerrada durante unas 40 horas, pero los viajes se reanudaron el viernes pasado después de que las grúas retiraran la plataforma.

Obras Públicas del Condado de Gunnison ha intentado rectificar el problema. Un representante del departamento dijo que su jefe se puso en contacto con un par de empresas de servicios de navegación y las instó a corregir la información errónea. Obviamente no se ha corrido la voz entre todos los proveedores.

Smith Wilkey dijo que el conductor del camión le dijo que inicialmente se detuvo en Marble y se dio cuenta de que la ruta no parecía correcta. Regresó a la autopista 133 y retrocedió hasta Hotchkiss, donde obtuvo cobertura móvil, y le dijo a su jefe que pensaba que necesitaba encontrar una ruta alternativa. Su jefe le dijo que siguiera la ruta recomendada por el sistema de navegación, según Smith Wilkey.

La I-70 a través de Glenwood Canyon estuvo cerrada durante casi cuatro horas debido a un deslizamiento de tierra esa noche. La interestatal cerró a las 5 pm y reabrió poco antes de las 9 pm. Se desconoce si ese cierre llevó al sistema de navegación del camionero a guiarlo a través de Marble. En cierres anteriores de la I-70 durante el incendio Grizzly Creek en 2020 y deslizamientos de tierra en la zona quemada en 2021, los sistemas de guía de navegación enviaron tráfico sobre Independence Pass, Cottonwood Pass entre Missouri Heights y Gypsum, Eagle-Thomasville Road e incluso Hagerman Pass. una ruta con tracción en las cuatro ruedas que llega a la cima de la división continental.

El gran camión de Marble se quedó atascado al caer la noche en una noche muy lluviosa. Smith Wilkey dijo que el conductor le dijo que tocó la bocina para llamar la atención de las casas cercanas, pero que no se le escuchó durante la tormenta. Durmió en su camioneta y buscó ayuda a la mañana siguiente.

El administrador de Marble Town, Ron Leach, dijo que escuchó que el camión con remolque estaba destinado a Denver. Afortunadamente, dijo, incidentes similares en los que las plataformas se atascan lo suficiente como para requerir la ayuda de una grúa no ocurren con tanta frecuencia. La mayoría de las veces, los camiones llegan a Marble y se dan cuenta de que no van más lejos y dan la vuelta. Smith-Wilkey dijo que la gente de la pequeña ciudad a menudo llama a los conductores de camiones y les advierte que no pueden viajar por County Road 3.

Varias partes informaron que el viernes fue todo un espectáculo cuando llegaron las grúas para poner la plataforma nuevamente en la carretera. Las publicaciones en las redes sociales sobre el incidente dijeron que tres grúas estaban en el lugar. Armstrong dijo que la grúa principal era la más grande que jamás haya visto.

"Definitivamente la gente vino a ver", dijo Leach.

Daniels Hill está aproximadamente a un cuarto de milla al este de Beaver Lake, que se encuentra en el extremo este de Marble. La colina es un tramo de 0,75 millas que culmina en la intersección de Crystal City Road y Lead King Basin Road. Incluso si el conductor hubiera llegado a la cima de la colina, no habría podido pasar la intersección.

Tres señales a lo largo de la carretera comarcal advierten a los conductores sobre lo que se están metiendo. Un letrero en Beaver Lake dice tracción en las cuatro ruedas solo más allá de ese punto. Un letrero en la base de la colina dice que no hay mantenimiento en invierno. Un letrero probablemente a 50 pies cuesta arriba repite: "Solo tracción en las 4 ruedas después de este punto".

Leach dijo que es imposible saber si el conductor del camión vio las señales en condiciones de oscuridad y lluvia.

Si bien los incidentes como el de la semana pasada son raros, Smith-Wilkey estimó que alrededor de 20 vehículos cada verano encuentran dificultades en Daniels Hill, ya sea una casa rodante o un vehículo con remolque.

"Muy rara vez tienen que conseguir una grúa", dijo.

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